·产品质量及售后服务承诺书

1. 产品自交货之日起质保期一年，终身提供维修服务和技术支持。
2. 在质保期内所有故障都由生产商负责免费维修，因用户方工作人员误操作而损坏的，只收取零部件成本价，免收维修费。
3. 提供发电机组出厂最终的检测数据，并随机提供与机组有关的技术资料。
4. 质保期后所需零部件按优惠价供应。
5. 厂家与服务网点双向联动提供售后服务，实行省内4小时响应8小时到位制，省外48小时到位，保证用户能及时得到快速、优质、完美的售后服务。
6. 为确保用户能得到满意的服务，用户可随时给销售员打电话反映相关情况，由销售员直接与厂方进行内部协调，及时为客户解决问题。
7. 每半年由技术人员进行一次产品综合使用情况调查，了解使用情况及一些好的改进意见，回答一些相关问题，及重申必要的保养措施，建立用户档案，确保车辆安全稳定的运行。
8. 公司常年配备各种零部件、易损件，可随时满足用户的需求。
9. 公司每年举办一次用户产品知识培训班，让用户了解简易故障排除知识及保养方法、注意事项。
10. 产品交付后销售人员和技术人员每三个月巡回走访用户，向用户了解车辆的使用情况及一些可能存在的问题，并根据情况予以解决，每台车辆建立档案。
11. 24小时服务体系热线：8007117231（全国免费热线）

·发电机组常见的故障及处理方法

一、启动困难或机组无任何反映故障及排除

A、故障：检查电瓶有没有电。（标准根据机组大小而定，24V或12V以上）
处理：给电瓶充电或更换电瓶。
B、故障：马达继电器接触是否正常。
处理：检查接线或更换马达继电器。
C、故障：起动马达有没有工作，是否空转盘车。
处理：维修马达或更换马达齿轮。
D、故障：进气道是否阻塞。
处理：更换空气滤清器，清理进气系统。
E、故障：排气道是否阻塞。
处理：检查消声器及排气道，包括涡轮增压器。
F、故障：进油道阻塞或有空气。
处理：更换柴油滤芯器及清理油道，排空气（根据博世泵而定）。
G、故障：无柴油。
处理：加满柴油。
H、电路控制系统问题。
处理：检查主控板及更换。

二、机油压力低报警停机（标准：150kpa-850kpa）。

A、如果机组未正常使用或运行10分钟以内出现报警停机，为电路控制故障。
处理：检查主控制系统是否正常工作，有没有电源通过，如果没有更换或维修。
B、油压感应器坏。
处理：更换油压感应器
C、油压感应器停机开关坏。
处理：更换油压感应器停机开关。
D、机油质量差或时间过长。
处理：更换机油。
E、机油滤芯器时间过长。
处理：更换机油滤芯器。
F、机油冷却喷咀坏或脱落。
处理：更换机油冷却喷咀。
G、机油泵泄压阀泄压或齿轮间隙大泄油，不能正常供油。
处理：调整泄压阀，增加泄压阀弹簧力度或更换机油泵总成。
H、柴油机组内部大件泄露（如大下瓦间隙磨损大泄油，机体主油道破裂等）。
处理：中、大修理处理。

三、高水温报警、停机（95℃报警，100℃停机）

A、如果开机10分钟以内水温未达到一定温度而报警停机。
处理：此故障为电路控制故障，须检查控制系统，有必要更换。
B、高水温感应器坏。
处理：更换水温感应器。
C、高水温报警器坏。
处理：更换水温报警器。
D、风扇皮带打滑或断裂。
处理：更换风扇皮带
E、水泵皮带打滑或断裂
处理：更换水泵皮带
F、水泵不工作或叶轮打滑
处理：更换或维修水泵。
G、水箱散热器阻塞
处理：清洗水箱。
H、水箱少水或没有水
处理：加水处理。
I、环境温度高提高水温
处理：改变环境温度。

四、低水温报警

A、环境温度低于机组本身最低启动温度报警
处理：安装水加热器，利用外接电源启动水加热器加热冷却水温度到报警消失。
B、低水温开关坏
处理：更换坏低水温开关。

五、频率不稳

处理：A、更换柴油滤芯器，加满柴油滤芯器内柴油。
B、排除进油管内空气。
C、排除PT泵及博世泵内空气。
D、清洗执行器或更换。
E、清理速度传感器，必要时更换。
F、调整控制器内速度调整器或更换。
G、气门破裂也会导致频率不稳，更换气门。

六、超速

处理：A、调速板坏更换。
B、油路有空气不能正常供油，须排空。
C、执行器卡死不能打开油门，须更换或清洗。

七、电压不稳或无电压输出

A、调压板坏或灵敏度不好，须更换或重新设置。
B、柴油滤芯太脏导致转速不稳而使电压不稳，须更换柴油滤芯器。
C、各电压输出线路接触不好，须检查修复。
D、电压二极管坏无电压输出，须更换二极管。
E、发电机组发电机部分线圈断裂，须重新修复。
F、输出电缆断裂或短路也会导致无电压输出，须修复。

八、冒黑烟

A、柴油燃烧不完全，喷油咀供油雾化不良。须校正油咀。
B、进气不足。
C、负载过大，超出机组本身承载能力。
D、PT油泵工作不好，须校正。
E、涡轮增压器工作不好，须修理。

九、冒白烟

A、柴油内有水或水进入气缸内燃烧。
B、点火时间错误，须重新校正点火时间。

十、冒蓝烟

A、机组活塞烧机油，须中修处理。
B、涡轮增压器排油孔或油环卡死机油在涡轮增压器内燃烧。

十一、带不动负载

A、柴油滤芯器脏或时间使用太长，须更换。
B、柴油燃烧不完全，喷油咀工作不好，须校正。
C、涡轮增压器工作不好，须维修。
D、进气不足，空气滤芯器脏或阻塞，须更换。
E、排气不足或有余。
F、PT泵执行器卡死不能全部打开油门，须更换或清洗。